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路面弯沉仪概述丨作业原理丨结构特色丨技术参数丨运用方法丨操作过程
来源:环球体育app官网 发布日期:2022-05-07 15:51:49

  弯沉仪适用于测定停止加载时或十分慢的速度加载时路面弹性弯沉值,并能杰出的反映出车轮载荷效果下,路面所发生的笔直变形的整体强度。

  路面弯沉仪是选用杠杆原理制成的,用来测定轿车后轴双轮之间的路面弯沉值。路面在负荷效果下构成部分下沉(即笔直变形供给商河北大宏实验仪器有限公司),路面反映的形状是以负荷点为中心盆形,称之为弯沉盆。当负荷移开后弹性使路面康复到原状,弯沉盆消失,负荷前后的差值即称为弯沉值。实验证明,总弯沉和弹性弯沉不相等即负荷移开后,路面弯沉盆并不彻底消失,路面还会存在微量的剩余变形,路面弯沉值与车速、温度等要素有密切关系。

  本仪器具有结构简略,运用便利,灵敏度高,结构紧固简便等特色。不受气候、风力、日照等客观条件等影响。

  本仪器由前杠杆,后杠杆、底座,百分表、支架等首要部分组成。运用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓衔接,不用时将螺栓卸下,前后杠杆分隔装入箱内。后杠杆与支架座相连,杠杆与底座之间选用向心球轴承衔接,克服了以住选用散弹子轴承结构不稳定、灵活性差等缺陷,并加有防尘盖,避免了尘埃和雨水的浸入,加有满足的润滑油脂,底座上装有调平螺丝和水平设备,调整便利。百分表支架上有一表夹,可根据丈量时的高度进行调整,每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。

  4、刚度:以轴孔中心为支点,在距支点全长的三分之一处加载200克,其挠度不大于0.05毫米。

  D、指挥交通用的红旗三面,小铁棒三根700~300毫米,直径20毫米,每次测定除驾驭员外一般需用作业人员三名,一人指挥轿车,一人记载数据,另一人转移弯沉仪。

  C、将百分表装在百分表之架上,然后弯沉仪移至路面上,使其测端恰好在双轮胎空隙的中心处(笔直于车轴中心点),并调水平,用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5毫米左右,使指针指零,表的触头抵住测点螺钉中心,并记载其读数B1.

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